Materialreport Specialized FSR XC Pro

Zwischenbilanz nach 1600km und 23000 erklommenen und ebenso vielen vernichteten Höhenmetern:

Es hält !

• Gabel: Die SID-Gabel habe ich in dieser Zeit etwa 3x nachgepumpt (positiv 4.7 bar / negativ 7.0 bar). Leider ist das Übergangsstück von der Gabel zur Pumpe (Teil von Rock Shox) ein ziemliches Fummelteil, aber man kommt gerade mal so damit zurecht.
   
• Dämpfer hinten: Der Hintere Dämpfer (Fox Vanilla Float R) hat in der selben Periode absolut nichts an Luft (12 bar) verloren, und das Pumpen funktioniert einwandfrei.
   
• Reifen: Die Specialized-Serienreifen (front : Dirt Control / rear: Dirt Master) habe ich primär wegen des sensationell geringen Gewichts (474g / 458g) an den Rädern belassen.
  Die haben einen guten Grip und auch Gardasee-Anforderungen ohne Schaden überstanden. Subjektiv haben sie einen etwas höheren Rollwiderstand, da sie ziemlich laut sind.
   
• Schläuche: Seit etwa 1000km mache ich wieder einen Versuch mit Air-B Schläuchen, nachdem ich 1996 schlechte Erfahrungen damit machte, kann ich nur sagen : bis jetzt halten sie.
  Kaum habe ich diese Zeilen geschrieben, habe ich am Hinterrad einen Platten eingefangen. Aber unter diesen Umständen (siehe Bild) kann der Schlauch wohl nichts dafür.
   
  Air-B Schläuche schmeiss ich raus (gefahren während 1600km)!Nachdem ich vermehrt nachpumpen musste, wurde mir das zu blöd, und ich hab den vorderen Schlauch rausgenommen und untersucht. Dabei habe ich festgestellt, dass er die Bremswärme nicht verträgt. Auf der Innenseite des Schlauches hat er sich teilweise ausgefranst, so dass es nur noch eine Frage der Zeit bis zum Platzen gewesen
   
• Generell:  Im schweren Gelände, d.h. steiler Schotter (z.B Tremalzo oder Monte Misone) habe ich die Effizienz des Fullys richtig zu schätzen gelernt. Solange es auf Asphalt aufwärts ging, war mein Kollege (mit Hardtail) konditionell überlegen, doch wenns auch technisch anspruchsvoller wurde konnte ich problemlos wegziehen.
  I love my fully !
   
• km 3000 : Alles hält ! Noch nie habe ich während einem Jahr weniger am Bike geschraubt, und noch nie hat ein Bike so klaglos seinen Dienst verrichtet ! Sogar die Crossmax-Räder haben in der zweiten Saison mittlerweile 7500km und 100'000Hm abwärts (natürlich ebensoviele aufwärts) auf dem Felgen. Dabei bin ich downhill nicht unbedingt zimperlich, und es muss auch ab und zu mal eine Treppe herhalten.
  

Und weiter siehe Tuning 2000.